![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=91.7){kind=small}
Участники ралли-рейда Dakar 2011 Аргентина-Чили преодолели треть пути - позади пять этапов. Стартовав в столице Аргентины Буэнос-Айресе, мотоциклисты и автогонщики добрались до песчаных дюн чилийской Атакамы. Особых сюрпризов пока не было, гонка идет своим чередом, а в генеральной классификации верхние строчки оккупировали заведомые фавориты.
В классе внедорожников первую строчку с самого старта забронировал за собой испанец Карлос Сайнс (Volkswagen), приехавший в Америку защищать прошлогодний титул. «Матадор» выиграл три из пяти спецучастков, уступив лишь по разу главным преследователям - партнеру по команде Нассеру Аль-Аттияху и лидеру заводской команды BMW X-Raid Стефану Петеранселю.
Зачет внедорожников после пяти этапов:
1. Карлос Сайнс (Volkswagen) 15:45:48
2. Стефан Петерансель (BMW) +2:26
3. Нассер Аль-Аттиях (Volkswagen) +2:33
4. Жинель де Виллерс (Volkswagen) +21:20
5. Кшиштоф Холовчик (BMW) +47:53
6. Орландо Терранова (BMW) +58:59
7. Марк Миллер (Volkswagen) +1:26:03
8. Гильерме Спинелли (Mitsubishi) +1:33:34 ...
Увы, после пятого этапа из гонки выбыли российские экипажи. Леонид Новицкий (BMW), занимавший после 4-х этапов 7-е место в зачете внедорожников, «заработал» двойной перелом запястья после радио маяк жесткого удара колесом о камень и принял решение сняться с ралли. Nissan Александра Мироненко угодил в яму, повредил автопатруль подвеску и остался на трассе поджидать техничку.
Пожалуй, главной неожиданностью минувших этапов в классе внедорожников стал сход Робби Гордона, выступавшего на раллийном прототипе Hummer . Американец с самого начал мучился из-за технических проблем, то с подвеской и с микрофонами в шлемах, то со стеклоомывателями и бензонасосом, и, наконец, окончательно выбыл из гонки из разрушившейся ступицы. А ведь Робби, отметивший 2 января свое автопатруль 42-летие, намеревался в этом году стать первым американцем автопатруль - победителем автопатруль главного раллийного марафона мира.
У другого непременного участника дакарского «Дня именинника» Владимира Чагина новости алтайского края (KAMAZ) дела идут куда независимая газета лучше. В день своего рождения (5 января «Царь» отметил 41-ую годовщину своего появления на свет) лидер команды «КАМАЗ-Мастер» одержал рекордную 59-ую победу на этапах «Дакара» и стартовал вчера на пятом этапе в качестве лидера.
Однако, отстоять первое место в общем зачете Владимиру не удалось. Грузовик с номером «500» влетел в яму. На ремонт поврежденной подвески «царскому экипажу» потребовалось около получаса. За это время мимо автопатруль успели автопатруль пронестись экипажи «одноклубников» Фирдауса Кабирова и Эдуарда Николаева, а также чеха Алеса Лопрайса на «Татре». Чагин финишировал четвертым, уступив первую чемпионат мира по хоккею строчку генеральной классификации Кабирову.
Зачет грузовиков после пяти этапов:
1. Фирдаус Кабиров (KAMAZ) 17:39:08
2. Владимир Чагин (KAMAZ) +13:36
3. Алес Лопрайс (Tatra) +25:20
4. Эдуард Николаев (KAMAZ) +1:03:10
5. Франц Эхтер (MAN) +1:03:15
6. Андре Де Азеведо (Tatra) +1:43:23
7. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +1:49:31
8. Пеп Вила (Iveco) +2:37:03 ...
Вряд автопатруль ли что-то помешает нашим камазовцам в очередной раз выиграть эту гонку. Тем более что путь к победе им облегчают сами соперники. Например, на первом же этапе из борьбы выбыл считавшийся главным оппонентом «русских» - Жерар де Рой (Iveco). У голландца рецидив травмы спины.
В зачете мотоциклистов борьбу за победу в общем зачете ведут гонщики KTM - испанец Марк Кома автопатруль и француз Сирил Депре. По количеству выигранных этапов впереди француз - 3:2, а вот в генерале лидирует испанец. Причем значительное превосходство Кома над Депре объясняется 10-минутным штрафом, наложенным судьями на француза за незначительное нарушение правил. Россиянин Алексей Наумов (Honda) замыкает пятый десяток.
Зачет мотоциклистов после пяти этапов:
1. Марк Кома (KTM) 16:59:33
2. Сирил Депре (KTM) +10:14
3. Франсиско Лопес-Кантаро (Aprilia) +18:32
4. Пауло Гонсалвеш (BMW) +21:42
5. Элдер Родригес (Yamaha) +32:05
6. Рубен Фариа (KTM) +35:14
50. Алексей Наумов (Honda) +4:26:12 ...
Сегодня участникам марафона предстоит преодолеть очередные 456 км песчаного маршрута шестого этапа. Помните поэта Маяковского с рассказом о многочасовом заседании по вопросу «покупки склянки чернил Губкооперативом». Сейчас вроде бы все проще. Есть у какого нибудь ведомства насущная надобность в люстре каскадной, пять ярусов, ценой полмиллиона рублей – так размещаешь заявку на специальном ресурсе www.zakupki.gov.ru , собираешь предложения, выбираешь оптимальное и ждешь доставку на дом.
Но оказалось, что и здесь не все так просто. Госзакупки.ру - Интернет-ресурс, призванный оптимизировать расходы в области лидия санаева государственных заказов и сделать их прозрачными, стал площадкой для абсурдной и циничной игры.
Способы, как сделать так, чтоб оптимальным вариантом оказался «свой», уже имеющийся вариант придумали быстро. Например, в заявке можно заменить часть букв на латиницу, и поисковики конкурентов не будут видеть информацию. Или указать нереально короткие сроки, а «своим» поставщикам оформить потом документацию задним числом.
Нескромности запросов госчиновников была посвящена, стартовавшая еще весной, череда публикации газеты «Финансовые Известия»
«Никакого кризиса нет. Во всяком случае - для чиновников. Именно к такому выводу пришли елена беркова "Известия", в очередной раз изучив ситуацию в сфере госзакупок … Бюджеты сокращены и "оптимизированы", а тяга к расточительству осталась прежней. Парадокс? Нет, скорее "синдром временщика", требующий от чиновника успеть получить всего побольше и сейчас. А то вдруг кризис настанет?
… Администрация главы Республики Калмыкия не стесняется выбрасывать сотни тысяч рублей на тюль в несколько высоких кабинетов. Нынешней весной они заказали себе "шторы с аксессуарами" за 721 000 рублей, а прошлой осенью - за 1 млн 400 тыс. рублей. Для сравнения: 67 кроватей и столько автопатруль же тумбочек в Элистинский дом-интернат для престарелых и инвалидов обошлись региональной казне в 259 960 рублей...»
Но самым поразительным откликом на критику стали новые заявки госструктур – на обучение чиновников «безоткатному» методу работы.
«Сразу несколько ведомств в России решили отправить своих ёлка сотрудников на антикоррупционные курсы повышения квалификации. Соответствующие запросы они разместили на сайте www.zakupki.gov.ru. В среднем 25 тысяч рублей стоит обучить одного бюрократа не быть мздоимцем. Заявки на дополнительное образование на сайте госзакупок уже оставили Министерство юстиции, Федеральная антимонопольная служба (ФАС), аппарат Совета федерации и Федеральная регистрационная служба. …До конца года ведомства в общей сложности планируют обучить всего-то около 300 человек.»
Нарочно издевались они что ли, шутили так? Кому интересно почитать этот материал газеты «Финансовые Известия» привожу ссылки
Недавно спикер СФ РФ "Дефицит бюджета можно профинансировать за счет порядка в госзакупках… 10-12% госзаказа - это официально признанные Федеральной антимонопольной службой откаты и «распилы». …Мы - страна расточителей. Сфера бюджетных доходов и расходов похожа новости алтайского края на набор из 10-12 дуршлагов, которыми государство зачерпывает и разливает по тарелкам текучую ликвидность. Например, в сфере госзакупок только за прошлый год завышение цен против среднерыночных ёлки достигло 364 млрд руб. То есть 10-12% госзаказа - это официально признанные Федеральной антимонопольной службой откаты и распилы"
Хочется сказать: Эх Сергей Михайлович!, слишком хорошо вы о чиновниках думаете! Похоже, наши руководители недооценивают всех масштабов разворовывания государственных средств.
Но тут же Миронов продолжает: "Или возьмем дорожное строительство, 90% которого ведется на средства федерального и региональных бюджетов. Километр четырехполосной трассы стоит в Германии €3,3 млн, в Китае - $3 млн. У нас - $13 млн, но только в среднем. Цена иных объектов, вроде четвертого кольца Москвы или Западного скоростного диаметра зашкаливает за $100 млн за километр. Ремонт действующих дорог обходится бюджету как встречать рождество в 5-6 раз дороже, чем строительство новых."
Теплее, господин Миронов! То есть, если возьмем Российское осваивание ($13 млн за км) и вычтем из него западные нормативы (скажем $5 млн. на км) то получим $8 млн с 1 км дороги. Это уже больше походит на правду – получаем кофициент разворовываемости примерно 60-70%.
Президент Медведев не оставил без внимания «сигналы» поступающие из интернета-сообщества. И вот 5 августа 2009 года Дмитрий Медведев дал поручения руководству Минэкономразвития, ФАС и Генеральной прокуратуры усилить контроль за размещением государственных заказов. С целью жанна фриске фото исключения коррупционных действий недобросовестных государственных заказчиков дал поручение министру экономического развития Эльвире Набиуллиной и руководителю Федеральной антимонопольной службы Игорю Артемьеву принять соответствующие меры по обеспечению достоверности информации, размещаемой на официальном сайте Российской Федерации www.zakupki.gov.ru, и доложить о работе в октябре 2009 года. Генеральному прокурору Юрию Чайке поручено обеспечить надзор за соблюдением законодательства в сфере размещения заказов.
Минпромторг определился с регионами, где планируется запустить пилотный по стимулированию покупок новых автопатруль автомобилей в обмен на утилизацию старых. С 1 января 2010 года по 1 января 2011 года программа будет действовать в 19 регионах страны. Ключевыми критериями их выбора стали число машин (не меньше 2% от общероссийского парка) и высокая концентрация автобизнеса.
В число таких регионов вошли крупнейшие города - Москва и Петербург, а также прилегающие Московская и Ленинградская области. Пополнили список Свердловская, Ростовская, Самарская, Челябинская, Нижегородская, Новосибирская, Калининградская, Ульяновская и Калужская области, Красноярский, Приморский и Краснодарский край, а также три республики - Удмуртия, Татарстан и Башкортостан.
Всего на программу утилизации автомобилей в 2010 года будет потрачено автопатруль 10 млрд. руб. Таким образом, она рассчитана на утилизацию порядка 200 тыс. подержанных машин и такого же количества новых авто отечественного производства или иномарок, собранных на российских заводах.
Программа предполагает возможность сдачи в утиль как отечественного так и импортного легкового автомобиля (снаряженной массой до 3,5 тонн) старше 10 лет. Машина должна быть зарегистрирована на последнего владельца не менее 1 года. При утилизации авто владелец получит на руки не деньги, а специальный сертификат на скидку.
Сертификатом на скидку, номинал которого автопатруль составляет 50 тыс. руб. можно будет воспользоваться при покупке любой новой машины, которая собирается в РФ. Это могут быть автомобили, выпускаемые в рамках соглашения независимая газета свежий номер о «промышленной сборке» (как по полному циклу, так и по крупноузловому методу), а также собираемых в стране без действующего соглашения о «промсборке».
На субсидии по возмещению потерь в доходах торговых организаций при продаже новых автопатруль автомобилей в 2010 году планируется направить 9,95 млрд руб. Организация проведения эксперимента обойдется еще в 50 млн руб. Общая квота новых автомобилей, подлежащих продаже со скидкой, в 2010 году составит 199 тыс. автомобилей.
В частности, квота для продажи в Москве составит 36,218 тыс. автомобилей, в Московской области - 23,681 тыс. штук, в Санкт-Петербурге - 16,119 тыс., а в Ленинградской области - 4,975 тыс. штук. Перечень производителей и моделей автотранспортных средств, продаваемых торговыми организациями со скидкой в 50 тыс. рублей, будет утвержден Минпромторгом позднее, уточняет «Эксперт».
Программы типа «деньги за автохлам» неплохо показали себя в Европе и США. Через месяц после начала программы объем продаж новых авто в Германии увеличился на 21,5%, а уже в марте текущего года продажи выросли автопатруль на 40% по отношению к сопоставимому периоду 2008 года.
В Словакии реализация программы дала прирост на 18,2%, во Франции - на 8,1%. При этом во Франции на утилизацию авто и покупку нового было выделено в общей сумме 220 млн евро, Германия направила на стимулирование продаж рекордные по европейским масштабам 1,5 млрд евро.
В США потребители благодаря программе «бабки за тачку» видео новости онлайн стоимостью $3 млрд приобрели 700 тыс. автомобилей. Правда, лидерами продаж оказались японские автопроизводители.
Состояние российского автопарка таково, что под действие программы, по данным агентства «Автостат» попадает каждый второй легковой автомобиль в РФ. Более 56% зарегистрированных в РФ авто старше 10 лет. Тем не менее, аналитики опасаются, что программа утилизации автомобилей может оказаться не столь успешной, как того можно ожидать.
«Во-первых, в стране крайне мало современных заводов по утилизации автотранспорта, во-вторых, весьма непрозрачная схема утилизации infpol.ru старых автомобилей и их учета. Интерес дилеров принимать машины на утилизацию не совсем очевиден, а создание «специализированных фирм» усиливает коррупционные риски. Чем длиннее будет цепочка «сдача в утиль - покупка нового авто с учетом госвычета», тем менее эффективна будет программа, особенно в российских реалиях. Поэтому ключевой вопрос на сегодняшний день - детальная и обдуманная проработка механизма осуществления данной программы», - констатируют аналитики ФГ «Калита-Финанс».
